랜드로버 프리랜더 8 가격 반칙? 스펙과 실상 완벽 분석

디자인만 보고 “이 정도 급이면 당연히 1억은 넘겠지”라고 생각했다가 가격표를 보고 깜짝 놀라게 되는 신차가 등장했습니다. 바로 화제의 중심에 선 프리랜더 8(Freelander 8) 이야기인데요.

지난 8월 14일 중국 시장에서 사전판매가 시작된 이 차량은 덩치와 스펙에 비해 상당히 공격적인 가격표를 들고 나와 큰 주목을 받고 있습니다. 과연 어떤 차이고, 왜 ‘반칙’이라는 말이 나오는지 핵심 내용을 짚어보겠습니다.

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1. 랜드로버 신차? 프리랜더 8 정확히 알고 가야 할 정체

‘프리랜더’라는 이름 때문에 순수 랜드로버 신형 모델로 오해하기 쉽지만, 정확히는 다른 구조를 가지고 있습니다.

JLR과 체리의 합작: 재규어 랜드로버(JLR)와 중국 체리자동차의 합작사인 체리 재규어 랜드로버(CJLR)가 운영하는 독립 전동화 브랜드입니다.
역할 분담: JLR은 프리랜더 브랜드 사용권과 디자인 노하우를 제공하고, 체리의 전동화 아키텍처와 중국 현지 기술이 결합되었습니다. 차량 외부에는 랜드로버 엠블럼이 부착되지 않습니다.

즉, 랜드로버의 감성과 중국의 전동화 기술이 만나 가성비를 극대화한 신생 브랜드로 이해하시면 됩니다.

프리랜더 8의 제원을 살펴보면 국내 소비자들이 선호하는 대형 SUV 체급을 가볍게 뛰어넘습니다.

현재 국내 대형 SUV의 기준인 현대 팰리세이드(전장 5,060mm)나 기아 EV9(전장 5,010mm)과 비교해도 프리랜더 8이 훨씬 길고 넓습니다. 국내 주차장에 세워두면 상당한 존재감과 압박감이 느껴질 만한 크기입니다.

차 문을 열고 실내를 들여다보면 화려한 최신 중국 프리미엄 SUV의 정석을 보여줍니다.

디스플레이 폭격: 대시보드에 46.3인치 8K 파노라마 디스플레이, 중앙 15.6인치 미니 LED 화면, 2열 탑승자를 위한 17.3인치 천장형 모니터가 탑재되었습니다.
VIP 시트: 2열에는 열선, 통풍, 마사지 기능을 모두 갖춘 제로그래비티 시트가 적용되었습니다.
첨단 자율주행 및 두뇌: 퀄컴 스냅드래곤 8397 칩셋을 두뇌로 사용하며, 화웨이 셴쿤(Qiankun) ADS 5 운전자보조시스템이 전 트림 기본 적용됩니다. 여기에 LiDAR 센서까지 더해졌습니다.

이번에 공개된 사전판매 모델은 순수 전기차가 아닌 EREV(주행거리 연장형 전기차) 방식부터 선보였습니다.

주행거리: 1.5L 터보 발전기와 CATL의 60.3kWh 대용량 배터리를 탑재해, CLTC 기준 전기 모드로만 310km를 달릴 수 있습니다.
퍼포먼스: 상위 듀얼모터 사륜구동 모델은 최고출력 약 818마력(610kW), 최대토크 813Nm의 괴력을 내며 정지 상태에서 시속 100km까지 불과 4.6초 만에 주파합니다.
충전 및 주행 편의: 800V 기반 6C 초고속 충전을 지원해 20%에서 80%까지 12분 만에 충전이 가능하며, 듀얼챔버 에어서스펜션과 최대 10도 후륜 조향, 크랩모드까지 적용되었습니다.

이 모든 스펙을 갖추고도 중국 현지 사전판매가는 충격적입니다.

다만, 국내 소비자 입장에서는 냉정하게 지켜봐야 할 부분도 있습니다. 현재의 가격은 어디까지나 중국 현지 기준이며, 국내 출시 여부나 정확한 인증 사양, 가격은 아직 정해진 바가 없습니다. 첫 해외 진출도 올해 말에서 내년 초 중동 지역이 우선 거론되고 있습니다.

만약 이 차가 향후 국내 시장에 7천만 원대 전후로 들어오게 된다면 어떨까요? 팰리세이드 최상위 트림이나 대형 전기 SUV를 고민하던 소비자들에게 충분히 계산기를 두드리게 만들 만큼 강력한 메리트가 될 수 있습니다.

거대한 차체와 화려한 첨단 사양으로 무장한 프리랜더 8이 글로벌 시장에서 앞으로 어떤 행보를 보일지 계속 지켜봐야겠습니다.